Суда вывозят из Ормузского пролива почти столько же сырой нефти, как до войны с Ираном, но это не затрагивает дизельное топливо, необходимое рынку. Об этом сообщает The Wall Street Journal.
Отсутствие поставок дизеля оказывает серьезное влияние на мировую экономику. Администрация Трампа изучает возможные варианты для остановки стремительного роста цен на топливо, влияющего на стоимость продуктов и товаров.
Как развивался кризис в регионе
Суда вывозят из Ормузского пролива почти столько же сырой нефти, сколько до войны с Ираном, однако это не затрагивает топливо, в котором мир нуждается больше всего — дизеля.
В чём реальные последствия для цен и кошелька
Дефицит дизеля бьет по логистике и стоимости потребительских товаров, перевозимых на грузовиках. В конце сентября средняя цена галлона дизеля (3,785 литра) достигла рекордных $6,53, а в Калифорнии стоимость поднялась до исторического максимума в $8,44 за галлон.
- Рост логистических издержек: увеличение цен на дизель автоматически подстегивает стоимость доставки продуктов и гаджетов.
- Поиск альтернатив: властям приходится экстренно искать пути стабилизации топливного рынка.
Суда вывозят сырую нефть, но дефицит дизельного топлива бьет по стоимости продуктов, гаджетов и других товаров, перевозимых на грузовиках.
Источники информации: Канал РБК в «Максе», The Wall Street Journal.