Официальный запрет продажи китайских грузовиков в России ударил сразу по четырем популярным маркам: Dongfeng, Foton, XCMG и JAC. Росстандарт наложил вето на реализацию ряда моделей из-за критических дефектов конструкции, угрожающих жизням людей на трассах.
Опасные кабины и сбои в тормозах
Ревизоры надзорного органа обнаружили целый букет конструктивных нарушений. Под удар попали важнейшие узлы, от которых напрямую зависит выживание водителя и соседей по потоку в аварийной ситуации.
В черном списке оказались ключевые элементы пассивной и активной безопасности машин. Производители сэкономили на базовых вещах, что и вскрыла государственная проверка.
- Тормозные системы: несоответствие жестким техническим регламентам и рискам потери управляемости.
- Крепления ремней: ненадежные фиксаторы, которые не способны удержать человека при лобовом столкновении.
- Защита кабин: слабый силовой каркас, сминающийся при серьезных ударах без шансов для экипажа.
«Мы видели, к сожалению, уже примеры. Вообще во всем рынке это нонсенс», — подчеркнул автоэксперт Артем Бобцов, комментируя претензии регулятора к сертифицированной технике.
Причины и запрет продажи китайских грузовиков в России
Для надзорного ведомства это не единичная акция. Ранее Росстандарт уже вводил жесткие ограничения на реализацию других большегрузов из КНР, выявив систематическое пренебрежение правилами безопасности.
Заводы-изготовители и официальные дистрибьюторы оперативно среагировали на санкции чиновников. Все официальные представительства марок письменно уведомили Росстандарт о полной приостановке отгрузок бракованных моделей дилерам.
Ограничения будут действовать до тех пор, пока китайские заводы не переработают опасные узлы и не подтвердят исправление ошибок новыми испытаниями.
Источники информации: BFM.ru.