Премьер-министр Андрис Кулбергс заявил, что Латвия не может запретить транзит российского зерна или в четыре раза поднять плату за использование своей железной дороги из-за рисков масштабных судебных исков.
Рига столкнулась с жесткими юридическими и экономическими ограничениями, которые делают самостоятельный запрет невозможным.
Причины и юридические барьеры
Главным препятствием для радикальных мер выступает право собственности на грузы. К моменту прибытия в Латвию зерно уже принадлежит крупным международным корпорациям и покупателям из США, Швейцарии и Японии.
- Риск исков: Самовольный запрет грозит Риге судебными разбирательствами на сумму до 800 миллионов евро.
- Полномочия ЕС: Тарифная политика и регулирование транзита относятся к исключительной компетенции Европейского союза в Брюсселе.
«Латвия не может ограничить перевозку российского зерна или в четыре раза поднять плату за использование своей железной дороги», — подчеркнул Андрис Кулбергс.